20/10/2020

Filmsheets

เว็บรีวิวหนังจากเรื่องจริง

ในปี 1963 บริษัท Ford MotorรองประธานLee Iacoccaเสนอให้เฮนรี่ฟอร์ดครั้งที่สองที่จะซื้อเงินสด strapped เฟอร์รารีเป็นวิธีที่จะเพิ่มยอดขายรถของพวกเขาโดยการมีส่วนร่วมใน24 ชั่วโมงของเลอม็อง อย่างไรก็ตามEnzo Ferrariใช้ข้อเสนอของ Ford เพื่อทำข้อตกลงที่มีกำไรมากขึ้นกับFiatซึ่งช่วยให้เขาสามารถรักษาความเป็นเจ้าของScuderia Ferrariได้อย่างสมบูรณ์ ในการปฏิเสธข้อตกลงที่เสนอกับฟอร์ดเฟอร์รารียังจงใจดูหมิ่นทั้ง Ford Motor และ Henry Ford II ในการตอบสนองฟอร์ดผู้โกรธแค้นสั่งให้ฝ่ายแข่งรถของเขาสร้างรถเพื่อเอาชนะเฟอร์รารีที่เลอม็อง สำหรับงานนี้ Iacocca ได้ว่าจ้างเจ้าของShelby

ชาวอเมริกันCarroll Shelbyอดีตนักขับที่ชนะ Le Mans ในปี 1959แต่ถูกบังคับให้ออกจากตำแหน่งเนื่องจากอาการหัวใจล้มเหลว ในทางกลับกันเชลบีขอความช่วยเหลือจากเคนไมลส์นักแข่งรถชาวอังกฤษอารมณ์ร้อนและช่างเครื่องที่ดิ้นรน

Shelby และ Miles ทดสอบรถต้นแบบFord GT40 Mk Iที่สนามบินนานาชาติลอสแองเจลิสโดยหาข้อบกพร่องในการออกแบบทั้งหมดจนกว่าจะพร้อมแข่งขัน เมื่อเห็นว่า Miles ไม่ใช่นักขับในอุดมคติ Ford จึงเลือกที่จะส่งPhil HillและBruce McLarenไปที่24 Hours of Le Mansในปี 1965แทน ตามคำทำนายของ Miles ไม่มี Fords คนใดที่จบการแข่งขัน ในขณะที่ฟอร์ดมองว่านี่เป็นความพ่ายแพ้ที่น่าอัปยศเชลบีอธิบายให้เขาฟังว่า GT40 ได้ปลูกฝังความกลัวให้กับเอนโซเฟอร์รารีขณะที่มันไปถึง 218 ไมล์ต่อชั่วโมง (350.8 กม. / ชม. )

บนMulsanne Straightก่อนที่มันจะพังลง Shelby และ Miles ยังคงพัฒนาGT40 Mk IIแต่ไมล์เกือบจะเสียชีวิตเมื่อรถเบรกหายไปในระหว่างการทดสอบ ในปีพ. ศ. 2509 ลีโอบีบีรองประธานอาวุโสของฟอร์ดเข้ารับตำแหน่งในแผนกการแข่งรถโดยมีจุดประสงค์ที่จะดำเนินรายการต่อไปโดยไม่ใช้ไมล์ แต่เชลบีให้ฟอร์ดนั่งรถและเดิมพัน บริษัท ของตัวเองเพื่อโน้มน้าวให้ฟอร์ดเห็นด้วยว่าหากไมล์ชนะ24 ชั่วโมงของ Daytonaเขาจะได้รับอนุญาตให้แข่งที่ Le Mans

Shelby American เข้าสู่ Daytona แต่ Beebe มีฟอร์ดคนที่สองเข้าร่วมโดยมีทีมNASCAR Holman-Moodyสนับสนุน ในขณะที่ทีม Holman-Moody จอดรถได้เร็วกว่า แต่ Shelby มี Miles เพิ่มขีด จำกัด รถของเขาเป็น 7,000 รอบต่อนาทีและเขาก็ชนะการแข่งขัน

ในปี 1966 24 Hours of Le Mans Miles ต่อสู้กับประตูที่ผิดพลาดในระหว่างรอบแรก แต่หลังจากวิศวกรของทีมPhil Remingtonแก้ไขด้วยค้อนไมล์ Miles ก็เริ่มสร้างสถิติรอบขณะที่ขึ้นไปที่ Ferraris ขณะแข่งกับนักขับเฟอร์รารีLorenzo Bandini – ขับรถต้นแบบ330 P3ใหม่ของ Ferrari– ไมล์ประสบปัญหาเบรกขัดข้องและมีการเปลี่ยนระบบเบรกระหว่างหยุดพัก เอนโซเฟอร์รารีประท้วงการเคลื่อนไหวนี้ แต่เชลบีโน้มน้าวเจ้าหน้าที่การแข่งขันว่าการเปลี่ยนทดแทนนั้นถูกกฎหมาย Miles และ Bandini

ดวลกันอีกครั้งบน Mulsanne Straight จนกระทั่ง Bandini ระเบิดเครื่องยนต์กำจัด Ferrari ออกจากการแข่งขัน กับสามทีมฟอร์ดในตำแหน่งด้านบนคำสั่ง Beebe เชลบีที่จะมีไมล์ชะลอตัวลงอีกสองฟอร์ดที่จะจับขึ้นกับเขาและให้กดที่มีสามรถภาพเสร็จ ในตอนแรก Miles ไม่เห็นด้วยกับการตัดสินใจนี้โดยยังคงสร้างสถิติรอบใหม่ต่อไปเมื่อใกล้จบการแข่งขัน

แต่ตัดสินใจที่จะปล่อยให้ Ford เข้าสู่รอบสุดท้าย ท้ายที่สุดแล้ว McLaren ได้รับการประกาศให้เป็นผู้ชนะในด้านเทคนิค แต่ Miles รู้สึกขอบคุณเชลบีที่ให้โอกาสเขาไปแข่งที่ Le Mans

สองเดือนหลังจาก Le Mans ขณะทดสอบรถ J-carที่Riverside International Raceway Miles ประสบปัญหาเบรกขัดข้องอีกครั้งและเสียชีวิตจากการชน หกเดือนต่อมา Shelby จ่ายเงินให้ Mollie

ภรรยาม่ายของ Miles และ Peter ลูกชายของ Peter และมอบประแจที่ Miles ขว้างใส่เขาก่อนที่จะชนะการแข่งขันSCCAที่Willow Springsในปี 1963

ฟอร์ดยังคงแชมป์ที่เลอม็องใน1967 , 1968และ1969 Miles ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นMotorsports Hall of Fame of Americaในปี 2544